Présentation
En 1874 un dépôt ferroviaire est installé à Carnoules sur la nouvelle ligne de la compagnie du PLM (Paris-Lyon-Méditerranée). Jusqu’en 1914, tous les trains circulant entre Marseille et Nice s’arrêtaient à Carnoules pour changer de locomotive.
Le dépôt a compté jusqu’à 100 motrices et plus de 400 cheminots qui s’afféraient dans les ateliers ou sur les quais. Lors de la seconde guerre mondiale, les cheminots furent des résistants très actifs et le village était le centre de la 3ème compagnie des francs-tireurs partisans (FTP).
Carnoules devint ainsi une "véritable capitale du sabotage". La concurrence de la route et l’électrification du réseau dans les années 1960 ont mis fin à cette intense activité ferroviaire.
Le dépôt a compté jusqu’à 100 motrices et plus de 400 cheminots qui s’afféraient dans les ateliers ou sur les quais. Lors de la seconde guerre mondiale, les cheminots furent des résistants très actifs et le village était le centre de la 3ème compagnie des francs-tireurs partisans (FTP).
Carnoules devint ainsi une "véritable capitale du sabotage". La concurrence de la route et l’électrification du réseau dans les années 1960 ont mis fin à cette intense activité ferroviaire.
Langues parlées
Horaires & tarifs
Horaires
Toute l'année, tous les jours.
Tarifs
Accès libre.
Mise à jour le 20/05/2025
Par Office de Tourisme Intercommunal Coeur du Var
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Marianne d’Or
du développement durable 2024
Lauréat de la “Meilleure identité visuelle”
aux Trophées de la Communication 2023
